美国多家航空公司因燃油成本飙升上调机票价格 26.5%，同时 Spirit 也停止运营

美国航空公司在 2026 年中之前维持定价能力，因为 6 月机票价格较去年同期上涨了 26.5%，这是基于联邦数据。自 2 月 28 日以来，燃油成本因美国和以色列对伊朗的打击而大幅飙升，约上涨 50%。这促使包括 United Airlines 和 American Airlines 在内的航空公司，各自预测相比此前预期或去年将增加约 60 亿美元的燃油费用。自 Spirit Airlines 于 5 月 2 日停飞后，削减了市场中数千万张经济舱座位，定价环境进一步走强。7 月，航空公司高管告诉分析师，尽管票价更高，客户需求仍保持韧性，各航司将燃油、劳动力和维护成本上升带来的费用直接转嫁给了旅客。

航空公司将燃油成本上涨转嫁给客户

Southwest Airlines 在第二季度的单程平均票价为 $225.61，较 2025 年同期间的 $186.65 上升。7 月下旬，CEO Bob Jordan 在 CNBC 的 “Squawk on the Street” 节目中表示，尽管燃油价格高企，该公司观察到“需求非常强劲”。United 的首席商业官 Andrew Nocella 在 7 月 16 日的业绩电话会议上称，该航司“观察到需求几乎没有或没有因更高价格点而产生负面影响”。United 表示，从 7 月初到月中，其燃油成本增加了 5.75 亿美元，使第三季度经调整盈利减少了 $1.12。美国墨西哥湾沿岸的喷气燃油价格截至周一约为每加仑 $3.60，较 4 月的 $4.78 虽有所回落，但仍高于此前时期。United CEO Scott Kirby 在业绩电话会议上指出，“劳动力成本已出现显著升级”，以及“维护成本在升级方面高得离谱”，并表示这是每家航空公司都同样面临的成本。

Spirit Airlines 停飞减少市场竞争

Spirit Airlines 在 5 月 2 日倒下，因未能与债券持有人达成协议，将数千万张座位从市场中移除。该公司曾在 2025 年 8 月于不到一年的时间内第二次申请破产保护，分析师批评其在首次 Chapter 11 中削减成本做得不够。Spirit 在 5 月 2 日前黎明前停飞。其倒闭是在数年内不断累积问题之后发生的，包括劳动力成本上升、因 Pratt & Whitney 发动机缺陷导致停飞的 Airbus 飞机，以及经济舱出行需求下滑。部分较小的低成本航司在 Spirit 退出后放缓了增长计划；Avelo 缩减规模，而在 5 月完成合并的 Allegiant 和 Sun Country 也同样减少运力。5 月，Southwest 通过巴拿马运河运送了一艘装载超过 1200万加仑喷气燃油的船只，路线为从休斯敦到洛杉矶，这标志着该航司首次通过海运将燃油从德州运往美国其他目的地。

四大航司获得市场份额

据 Cirium 数据，今年美国四大航空公司——American、Delta Air Lines、United 和 Southwest——占美国航司本年承运座位的 82.1%，高于去年的 80.7% 和 2022 年的 79.7%。即便 Southwest 作为载运美国国内旅客最多的航司，今年增长也几乎没有，增幅仍发生。JetBlue Airways 预测本季度单位收入增长最高可达 16.5%。CEO Joanna Geraghty 在周二的业绩电话会议上表示，该航司计划“在地缘政治局势仍不稳定、燃油仍波动不定的背景下，继续维持保守的运力配置”。现已成为美国最大折扣航司的 Frontier Airlines 在第二季度的平均票价收入为 $63.04，高于上一年的 $40.94。总部位于丹佛的这家航司计划在本季度将运力增长至最高 18%，并预计单位收入增长 20%。伯恩斯坦分析师 David Vernon 称，截至 7 月 24 日止，机场安检检查人数较去年下降 0.5%，而在截至当日的四周内下降 2.6%。

常见问题

问：为什么美国机票价格在 6 月较去年同期上涨 26.5%？

答：自 2 月 28 日以来，燃油成本因美国和以色列对伊朗的打击而大幅飙升，约上涨 50%。其中 United Airlines 和 American Airlines 分别预测将增加约 60 亿美元的燃油费用。Spirit Airlines 于 5 月 2 日停飞，使市场中数千万张经济舱座位减少。航司还面临更高的劳动力和维护成本，航空公司通过提高票价将这些费用转嫁给了客户。

问：5 月 Spirit Airlines 发生了什么？

答：Spirit Airlines 在 5 月 2 日前黎明前停飞，因为未能与债券持有人达成协议。该公司曾在 2025 年 8 月于不到一年的时间内第二次申请破产保护。Spirit 的倒闭是在多年不断累积的问题之后发生的，包括劳动力成本上升、因 Pratt & Whitney 发动机缺陷导致停飞的 Airbus 飞机，以及经济舱出行需求下滑。

问：四大美国航司控制了多少市场份额？

答：据 Cirium 数据，今年美国四大航空公司——American、Delta Air Lines、United 和 Southwest——占美国航司本年承运座位的 82.1%，高于去年的 80.7% 和 2022 年的 79.7%。即便 Southwest 作为载运美国国内旅客最多的航司，今年增长也几乎不明显，增幅仍发生。

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