据动察 Beating 监测，Cursor 在内部全员会上透露，SpaceX 对公司的 600 亿美元收购最快可能在下周完成，最晚预计本月底交割。 收购完成后，Cursor 不会继续作为独立团队存在，而是并入 SpaceXAI。Cursor 品牌也可能逐步淡出，新产品未来可能改用 Grok 或其他名字。正在开发的通用 Agent「Sand」就可能改名为「Grok Bot」。现有 Cursor 编程助手暂时不会改名。

区小号消息，据 Onchain Lens 监测，某巨鲸过去 30 天内从币安累积 38.783 万枚 LINK，价值约 322 万美元。13 小时前，该巨鲸将全部持仓转入其 Gnosis Safe 钱包。

区小号消息，据 CNBC 报道，学术期刊《会计研究评论》3 月份发表的一篇研究报告估计，只有 32% 到 56% 的美国加密货币持有者向联邦政府申报了他们的交易。美国国税局从 2025 纳税年度开始要求经纪商向投资者发送 1099-DA 表格，列明其数字资产总收益。会计师称，确定涉及数字资产交易的税款历来都是一项极其复杂的工作，通常比股票和债券等传统金融资产的税款计算难度要大得多。

区小号消息，据 Coinglass 数据，Hyperliquid 平台鲸鱼当前持仓 45.38 亿美元，多单持仓 22.5 亿美元，持仓占比 49.57%，空单持仓 22.89 亿美元，持仓占比 50.43%。多单盈亏 -8,473.35 万美元，空单盈亏 1,357.07 万美元。其中，巨鲸地址 0x0ddf..02 在 1700.06 美元价格 3 倍全仓做空 ETH，目前未实现盈亏 -1,075.17 万美元。

区小号消息，8 月 9 日，SK 海力士正研究对中国重庆工厂引入外部投资者或出售部分股权等方案，工厂估值约为 30 亿美元。该工厂是 SK 海力士在中国的重要半导体后工序基地，相关讨论目前仍处于初期阶段，交易未必最终落地。 此次资产调整受到关注，主要因为 SK 海力士正同步推进韩国国内大规模扩产计划。公司此前宣布将在龙仁半导体集群和清州生产基地投入巨额资金，用于建设新一代 DRAM 内存 与 高带宽存储器 等产能。在人工智能发展带动存储芯片需求增长的背景下，若重庆工厂股权交易成行，预计将有助于提升资产运营效率，并增强本土投资的资金保障。

8月10日，宇树科技将在科创板开启申购，A股“人形机器人第一股”正式登场。宇树科技证券代码688836，网上申购代码787836。发行价格为150.80元/股，对应上市时市值约609.93亿元，对应2025财年发行后市盈率为219倍。根据公告，宇树科技网上、网下申购日均为8月10日，缴款截止日均为8月12日，首发募资约61亿元。中一签（500股）需缴款7.54万元。（新浪财经）

区小号消息，8 月 9 日，据韩联社报道，曾在 SK 海力士中国当地法人工作的前员工金某（韩国籍），因向中国公司泄露公司营业机密，二审仍被判处有期徒刑 1 年 6 个月。 据报道，金某 2022 年为跳槽至华为旗下海思等中国企业，违反公司安全规定，从内部文档管理系统打印或拍摄大量 CIS（CMOS 图像传感器）相关尖端技术与营业机密资料，并将其中部分内容直接引用到简历中提交给中方公司，从而完成泄露。检方以违反产业技术保护法、不正当竞争防止法及业务上背任等罪名起诉。一审法院认定其营业秘密泄露罪名成立，判处实刑 1 年 6 个月，但认为其所涉 Hybrid Bonding（混合键合）技术当时尚未被列入产业通商资源部尖端技术公告范围，相关指控无罪。 首尔高等法院刑事第 10-1 部近日作出二审判决，完全维持原判，指出金某大量泄露营业秘密并以简历方式提交给中国公司，罪质严重；这些资料是受害企业多年投入研发的成果，若轻判此类案件，将削弱企业技术开发动力，也容易让海外竞争方借人才招聘轻易窃取韩国技术。法院同时考虑其已全部认罪且大部分资料已回收，未加重刑罚。

区小号消息，8 月 9 日，一位以太坊 ICO 参与者「0x6A53」在沉寂 11 年后刚刚向 Coinbase 存入 0.1 ETH。 他当年在 ICO 中仅投资了 620 美元，并获得了 2,000 枚 ETH——如今价值 383 万美元，回报率高达 6184 倍。

区小号消息，分析师 Ali 在 X 平台发文表示，TD Sequential 指标近期在以太坊月线图上出现两个买入信号，分别为 “黑色 9” 和 “S13”。据分析，过去四年 ETH 月线级别 TD Sequential 信号多次对应趋势转折，包括 2022 年 9 月买入信号后上涨 236%，以及 2025 年 4 月买入信号后上涨 258%。若本轮信号得到验证，或将推动以太坊开启新一轮上涨行情，关注 3000 美元附近目标位。

区小号消息，8 月 9 日，伊朗外交部长阿拉格齐 8 月 8 日表示，伊朗目前正在与阿曼就霍尔木兹海峡的法律机制、管理方式以及确定海峡船舶通行路线进行谈判，双方已经非常接近达成协议。但是，霍尔木兹海峡能否重新开放还取决于其他条件，包括美国对其违反美伊谅解备忘录的行为作出弥补。 阿拉格齐说，过去霍尔木兹海峡存在一套分道通航制，但伊朗认为，原有路线已经不再适合作为船舶通行路线，伊方无法接受继续使用该路线。因此，有必要规划一套新的通航机制，不过这涉及复杂的技术和法律问题。目前双方正在讨论的是一条临时通航路线。在新的正式通航路线最终确定之前，将首先设立一条临时航道，并以此作为未来正式路线的基础。在这一问题上，伊朗和阿曼两国的军事部门已根据现有海图展开磋商。待相关谈判完成并形成最终结论后，新的通航路线将得到确定。